Zwick/Roell Ltm10 cumpărați folosit (42)

Stare: recondiționat general (utilizat), Funcționalitate: complet funcțional, Metodă de testare: Vickers Forțe de testare: HV0,2 / 0,3 / 0,5 / 1 / 2 / 3 / 5 / 10 Livrare standard: - Aparat pentru testarea durității - Indentor diamantat 136° Vickers - Iluminare LED - Masă transversală 135 x 135 mm - Revolver pentru obiective - Obiective 20X / 40X / 60X Iasdsdmz Uzspfx An Rjr Opțional: - VMS3 (sistem video de măsurare) - Micrometru digital - Sistem PC

Stare: folosit, An de fabricație: 2015, Funcționalitate: complet funcțional, Diverse dispozitive de prindere argintii 10kN, deschidere 0-8mm, bacuri BxH 60x40mm Dispozitiv de prindere cu pană Braun 25kN, deschidere 0-10mm, bacuri cu dinți de fierăstrău BxH 60x100mm Dispozitiv de prindere pneumatic verde cu unitate de control 5kN, deschidere 0-10mm, bacuri 75x25mm, 50x25mm, 25x25mm Dispozitiv de prindere cu pană 100kN verde, deschidere 0-13mm, bacuri cu dinți de fierăstrău BxH 50x75mm, conexiune 31/12 Iedpfjxgh Igjx An Roar

Stare: folosit, kilometraj: 45.700 km, An de fabricație: 2005, Tracțiune: cu roți Greutate proprie: 36.000 kg Capacitate de ridicare: 45.000 kg Număr de serie: 53517 Starea anvelopelor față: 70 Starea anvelopelor spate: 70 Iaodpfxoyl Huqs An Rjr Dimensiuni pentru transport (L x l x h): 11,5x2,7x3,9 Contactați GRUPUL PFEIFER pentru mai multe informații.

Stare: folosit, kilometraj: 159.620 km, An de fabricație: 2006, ore de funcționare: 28.594 h, Tracțiune: Roți Greutate proprie: 36.000 kg Capacitate de ridicare: 45.000 kg Număr de serie: 53304 Stare anvelope față: 70 Stare anvelope spate: 70 Dimensiuni de transport (L x l x Î): 11,5x2,7x3,9 Contactați PFEIFER GROUP pentru mai multe informații. Iodpfx Aneylgxve Rsar

Stare: folosit, kilometraj: 101.064 km, An de fabricație: 2017, ore de funcționare: 1 h, Tracțiune: roți Greutate proprie: 50.760 kg Ijdpfx Aotr Ibyon Roar Capacitate de ridicare: 70.000 kg Număr de serie: 060 676 Stare anvelope față: 80% Stare anvelope spate: 80% Dimensiuni de transport (L x l x h): 12,51 x 2,75 x 3,9 m Contactați PFEIFER GROUP pentru informații suplimentare.

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, kilometraj: 178.419 km, tip combustibil: motorină, greutate totală: 50.000 kg, prima înmatriculare: 03/2011, An de fabricație: 2011, ore de funcționare: 11.837 h, număr mașină/vehicul: IF75RFR, Dotări: ABS, aer condiționat, braț reglabil, cabină, computer de bord, controlul tracțiunii, cuplaj remorcă, faruri suplimentare, macara, tracțiune integrală, încălzitor staționar, Macara Liebherr - model LTM 1050-3.1 Iedpfx Ajxnkc Nen Rjar Scop de utilizare: construcții Tracțiune: roți Greutate proprie: 39.500 kg Capacitate de ridicare: 50.000 kg

Stare: folosit, kilometraj: 110.000 km, înălțime de ridicare: 66.000 mm, An de fabricație: 2016, ore de funcționare: 1 h, Propulsie: roată Greutate proprie: 51.600 kg Capacitate de ridicare: 70.000 kg Număr serie: 060 587 Isdpstr Ib Sefx An Rear Stare anvelope față: 80 Stare anvelope spate: 80 Dimensiuni de transport (L x l x h): 12,5x2,55x3,9 Contactați PFEIFER GROUP pentru mai multe informații.

Stare: folosit, kilometraj: 195.000 km, putere: 180 kW (244,73 CP), prima înmatriculare: 11/2018, tip combustibil: motorină, greutate totală: 10.000 kg, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 6, Dotări: filtru de particule, - Frână de motor - Cârlig de remorcare 3500KG - Aer condiționat - Suspensie Roelli 5T: pe foi de arc Isdpfx Asyxvbben Rsar

Stare: folosit, kilometraj: 90.300 km, prima înmatriculare: 08/2017, tip combustibil: motorină, dimensiunea anvelopei: 445/95 R 25, configurație ax: 6x6, combustibil: motorină, frâne: retarder, suspensie: hidraulică, lungime totală: 11.840 mm, lățime totală: 2.540 mm, An de fabricație: 2017, Dotări: ABS, AdBlue, macara, pilot automat de viteză, reglare electrică a geamurilor, retarder, = Alte opțiuni și accesorii = - Tahograf mecanic - Reductor la butuc - PTO (priză de putere) - Radio/CD player = Informații suplimentare = Configurația axelor Axa față: dimensiune anvelope: 445/95 R 25; Directoare; Profil anvelopă stânga: 40%; Profil anvelopă dreapta: 40%; Suspensie: suspensie hidraulică Axa spate 1: dimensiune anvelope: 445/95 R 22.5; Directoare; Profil anvelopă stânga: 50%; Profil anvelopă dreapta: 50% Axa spate 2: dimensiune anvelope: 445/95 R 25; Directoare; Profil anvelopă stânga: 50%; Profil anvelopă dreapta: 50% Greutăți Greutate goală: 35.850 kg Sarcină utilă: 150 kg Iedpfx Asyy Sq Ijn Rsar Greutate totală admisă: 36.000 kg Funcțional Capacitate de ridicare: 50.000 kg Macara: an fabricație 2020 Stare Defecțiuni: niciuna Identificare Număr de înmatriculare: 96-BJT-9

Stare: folosit, kilometraj: 110.160 km, tip combustibil: motorină, combustibil: motorină, culoare: altul, lungime totală: 12.970 mm, lățime totală: 2.700 mm, înălțime totală: 3.820 mm, An de fabricație: 1990, Greutate proprie: 47.050 kg Daune: niciuna Iodpfoyxp Nrjx An Rear Număr de referință: M7

Stare: folosit, kilometraj: 53.857 km, putere: 270 kW (367,10 CP), prima înmatriculare: 06/2003, tip combustibil: motorină, greutate totală: 36.000 kg, configurație ax: 3 axe, culoare: galben, tip de angrenaj: automat, clasă de emisii: Euro 3, lățime totală: 2.680 mm, înălțime totală: 3.750 mm, Dotări: încălzitor staționar, Liebherr UTM 735 - Macara: LTM 1055/1 - An fabricație: 2003 - 22.439 ore de funcționare (șasiu) - 18.883 ore de funcționare (suprastructura macaralei) - Rulare: 53.857 km - 4 extensii hidraulice - Braț (jib) de 16 m - Direcție hidraulică - 12 t contragreutăți suplimentare - Girofaruri LED - Inspecție tehnică (TÜV) scadentă: - Control special (SP) scadent: 01.2026 - Anvelope: 445/95 R 25 Ne rezervăm dreptul la erori și vânzare intermediară. Număr intern vehicul: 11218 Suport WhatsApp disponibil! Pentru întrebări despre vehicul sau informații suplimentare, puteți scrie comod pe WhatsApp WhatsApp WhatsApp Ijdew H Hwvepfx An Roar

Stare: foarte bun (second hand), kilometraj: 101.066 km, putere: 370 kW (503,06 CP), tip combustibil: motorină, culoare: alb, tip catarg: telescopic, An de fabricație: 2009, ore de funcționare: 6.449 h, Informații generale An de fabricație: 2009 An model: 2009 Sistem de propulsie Tracțiune: pe roți Funcțional Catarg: telescopic (6 segmente) Lungime catarg: 58 m Lungime braț superior: 58 m Ijdpfxjvrtzas An Rjar Capacitate de ridicare: 95.000 kg Marcă suprastructură: LIEBHERR LTM 1095 5.1 Marcaj CE: da Stare Stare tehnică: foarte bună Stare optică: foarte bună

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, suport ax: MK 2, trăsătură de pană: 120 mm, Mașină de găurit cu coloană Gillardon, mașină de găurit în stare folosită, bine întreținută Producător: Maschinenfabrik Wilhelm Gillardon II Bretten i. Baden Conform informațiilor de pe plăcuța atașată, mașina de găurit este acționată cu motorul fabricii VEM Elektromotorenwerke Thurm. Motor electric Motor asincron trifazat tip KPER 80 K 4 VEM Motors Thurm GmbH D Zwickau 3 trepte de viteză prin acționare pe curea. Cursa pinolei aprox. 120 mm, ax de găurit cu con Morse 2, greutate aprox. 150 kg / aprox. 1380 rot/min, coloană MK2 Putere instalată 0,75 KW – alimentare la rețea 380 V, 50 Hz. Iaodpfx Aoh N Svlsn Rer Preț 390 EUR net, ex works, plus costuri de ambalare Toate datele tehnice sunt cu rezervă de erori de redactare sau omisiuni. Vânzare exclusiv către țări din UE.

An de fabricație: 2013, stare: bun (utilizat), Masă de ridicare tip foarfecă cu bandă transportoare cu role motorizate – folosită - Preț (net) din locație: doar 1.500 € - demontată și încărcată! Producător: Schwinghandl An fabricație: 2013 Tip: Transportor cu role / Masă de ridicare tip foarfecă Lungime bandă transportoare cu role: necunoscută Lățime element: aprox. 75 cm Lungime role: aprox. 68 cm Iodpfjfwr Uqox An Rjar Lățime role: aprox. 5 cm Înălțime element: aprox. 15 cm Înălțime ridicare: în prezent aprox. 78,5 cm Motor: SEW Stare: bună Disponibil: imediat Locație: Zwickau, ulterior depozit Frankenberg (Saxonia)

Stare: bun (utilizat), Transportor cu role acționate, care se poate roti la un unghi drept (90 de grade) prin acționare electrică – folosit – Isdpfx Aofwr Tzjn Rear Preț (net) din locație: doar 1.500 € – demontat și încărcat! Producător: probabil Siemens Dematic An de fabricație: Tip: Lungimea transportorului cu role: aprox. 1,645 m Lățimea elementului: aprox. 75 cm Lungimea rolei: aprox. 60 cm Lățimea rolei: aprox. 5 cm Distanța între role: aprox. 5 cm Înălțime: aprox. 55 cm Motor: SEW Lungimea cadrului: pe o parte aprox. 2 m, cealaltă parte necunoscută (poate fi oricum modificată datorită profilelor de aluminiu) Stare: bună Disponibil: imediat Locație: Zwickau, ulterior depozit Frankenberg (Saxonia)

Stare: folosit, kilometraj: 1.001 km, putere: 59 kW (80,22 CP), prima înmatriculare: 01/1955, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 3.580 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.500 kg, greutate totală: 7.080 kg, dimensiunea anvelopei: 8.25-20, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.250 mm, culoare: verde, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, suspensie: oțel, lungimea spațiului de încărcare: 3.400 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.150 mm, înălțime spațiu de încărcare: 550 mm, An de fabricație: 1955, Dotări: cabină, cuplaj remorcă, Locația vehiculului: Bovenden, în curte, poziția 5, suspensie cu arcuri cu lamele, cuplă de remorcă cu aer, lumini și hidraulică. Ampatament: 3250 mm Caroserie: camion clasic – basculant trilateral Motor diesel cu cameră de turbulență de tip EM4-20, 4 cilindri în linie, 6024 cm³, răcire cu apă, cutie de viteze nesincronizată cu 5 trepte, viteză maximă: 60 km/h. Modelul succesor al H3 a fost camionul H3A. Acesta a fost prezentat publicului la Târgul de Primăvară de la Leipzig în 1949 și produs între 1950 și 1956 la fabrica VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH din Zwickau, inițial ca bene simplă. H3A a reprezentat o dezvoltare complet nouă, proiectat ca cap de serie lung cu motor diesel. Dezvoltarea motorului diesel se bazează pe un proiect VOMAG. La Târgul de Primăvară de la Leipzig, varianta H3A a apărut ca cap tractor cu semiremorcă pentru combustibil, iar ulterior au urmat variante precum basculant trilateral, camion pentru transport animale, cap tractor pentru remorci rutiere, autocisternă, precum și variante speciale pentru poștă și Crucea Roșie Germană, dar și caroserii pentru transport mobilă. Pe baza șasiului H3A s-au produs aproximativ 180 de autobuze cu cabină frontală tip H3B la fabrica LOWA din Bautzen. Domeniul principal de utilizare a fost sectorul civil, dar H3A a fost folosit și de poliția populară, respectiv de poliția populară cazarmată, ulterior în armata NVA. Provine de la expeditorul Dörr, cu rezervă de erori! Datele despre accesorii fără garanție, modificările, vânzarea intermediară și erorile sunt rezervate! Iajdpfxsvhg R Ts An Rer - .

Stare: folosit, kilometraj: 1.000 km, putere: 59 kW (80,22 CP), prima înmatriculare: 01/1955, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 3.580 kg, greutatea maximă de încărcare: 3.500 kg, greutate totală: 7.080 kg, dimensiunea anvelopei: 8.25-20, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.250 mm, culoare: verde, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, suspensie: oțel, număr de locuri: 2, lungimea spațiului de încărcare: 3.400 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.150 mm, înălțime spațiu de încărcare: 550 mm, An de fabricație: 1955, Dotări: cabină, cuplaj remorcă, Locația vehiculului: Bovenden, indicator casă, schimbător manual cu 5 trepte, suspensie cu arc foi, cârlig de remorcare cu conexiune pentru aer, lumină și hidraulică. Ampatament: 3250 mm. Suprastructură: camion oldtimer cu benă basculabilă trilaterală. Motor diesel cu cameră de turbulență tip EM4-20, 4 cilindri în linie, 6024 cm³, răcire cu apă, cutie de viteze nesincronizată cu 5 trepte, viteză maximă: 60 km/h. Ijdsvhg Hnspfx An Rear Modelul succesor al H3 a fost camionul H3A. Acesta a fost prezentat publicului la Târgul de Primăvară de la Leipzig în 1949 și produs între mijlocul anului 1950 și 1956 la VEB Kraftfahrzeugwerk HORCH din Zwickau, inițial ca platformă deschisă. H3A a reprezentat o dezvoltare complet nouă, fiind un autovehicul cap tractor cu capotă lungă și motor diesel. Dezvoltarea motorului diesel provine dintr-un proiect VOMAG. La Târgul de Primăvară de la Leipzig, H3A a mai apărut ca autotractor cu semiremorcă-cisternă, precum și în alte variante: basculant trilateral, autospecială pentru transport animale, cap tractor rutier, autocisternă și cu suprastructuri speciale pentru Poștă și Crucea Roșie Germană, precum și ca furgon pentru mobilă. Pe șasiul H3A au fost fabricate aproximativ 180 de autobuze frontale H3B la uzina LOWA din Bautzen. Domeniile principale de utilizare au fost predominant în sectorul civil, dar și de către poliția populară sau poliția populară cazarmată, ulterior NVA. Exemplarul provine de la Dörr Spedition. Eroare posibilă! Informațiile privind accesoriile sunt fără garanție. Ne rezervăm dreptul la modificări, vânzare intermediară și erori!