Șasiu cu cabină

Iveco T-Way AD410T43H AT Chassis Cabin (2 units)

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, număr mașină/vehicul: 92 880 13, instalație completă: cu buncăr de alimentare, jgheab de evacuare, bandă transportoare de alimentare, concasor cu impact MFL-VORTEX, jgheab de evacuare sub concasor Bwsdpfxolhrufo Afcei

Stare: folosit, număr mașină/vehicul: 916183, An de fabricație: 2012, ore de funcționare: 2.526 h, înălțime de ridicare: 5.500 mm, tip combustibil: motorină, putere: 55 kW (74,78 CP), producător de motoare: Perkins, tip de angrenaj: hidrostat, Capacitate de ridicare: 3.000 kg Bwodpfotvlqxsx Afcoi Înălțime de construcție: 298 cm Starea anvelopelor față: 0 Starea anvelopelor spate: 0 Dimensiuni de transport (L x l x H): 6,65 x 2,1 x 2,97 m Contactați GRUPUL PFEIFER pentru informații suplimentare.

Stare: folosit, kilometraj: 280.163 km, înălțime de ridicare: 35.500 mm, An de fabricație: 2014, ore de funcționare: 7.979 h, Antrenare: roată Greutate proprie: 31.787 kg Capacitate de ridicare: 15.000 kg Număr de serie: 782002 Stare anvelope față: 90 Stare anvelope spate: 90 Dimensiuni de transport (L x l x H): 0x0x0 Bwsdpfxevf A Trj Afcsi Contactați PFEIFER GROUP pentru informații suplimentare.

Stare: nou, An de fabricație: 2025, O linie de producție pentru var activ reprezintă un ansamblu de echipamente destinat obținerii de var de înaltă calitate din calcar, cu scopul de a satisface diverse aplicații industriale, precum producția de oțel, desulfurarea în procesele de mediu și alte utilizări. Procesul implică de obicei mai multe etape, printre care: concasarea calcarului, calcinarea, hidratarea și, în final, producția de var activ. Mai jos este prezentată o imagine generală a principalelor etape dintr-o linie de producție pentru var activ: 1. Exploatarea carierei de calcar: - Calcarul brut este extras din cariere și transportat la fabrica de var. Calcarul poate fi supus proceselor de concasare și sortare pentru a obține fracția granulară dorită. 2. Preîncălzirea calcarului: - Calcarul brut este de obicei preîncălzit într-un preîncălzitor sau precalcinator înainte de a intra în cuptorul rotativ. Această etapă reduce consumul energetic din cuptor prin decarbonatare parțială a calcarului. 3. Încărcarea în cuptorul rotativ: - Calcarul preîncălzit este încărcat în cuptorul rotativ, un cuptor cilindric de mari dimensiuni, cu rotație continuă și înclinat ușor pentru a facilita deplasarea materialului. 4. Calcinarea: - În cuptorul rotativ, calcarul este supus calcinării la temperaturi ridicate (de obicei între 900 și 1.450°C). Acest proces generează transformări fizico-chimice, rezultând oxid de calciu (var). 5. Răcirea: - După calcinare, varul trece prin zona de răcire a cuptorului, unde este temperat. Această etapă stabilizează varul și îl pregătește pentru următoarele procese. Bwodoq Nyzbspfx Afcsi 6. Hidratarea: - Varul viu (quicklime) produs în cuptor este stins cu apă într-un proces de hidratare, formând var hidraulic (hidroxid de calciu). Acesta se realizează, în mod obișnuit, într-un hidrizator separat. 7. Separarea varului nereacționat: - Varul hidratat este separat de orice var viu nereacționat sau impurități, pentru a asigura calitatea superioară a produsului final. 8. Filtrare și uscare: - Varul hidratat separat este filtrat pentru îndepărtarea excesului de apă, iar produsul rezultat este uscat până la nivelul de umiditate dorit. 9. Depozitare și ambalare: - Produsul final, varul activ (oxid de calciu), se depozitează în silozuri sau alte spații specializate. Ulterior, acesta poate fi ambalat pentru vânzare ori transportat către utilizatorii finali. 10. Considerații de mediu: - Pentru reducerea emisiilor și conformarea cu reglementările de mediu, se implementează sisteme de colectare a prafului și alte echipamente de control al poluării. Configurația și designul liniei de producție a varului activ variază în funcție de tipul de calcar utilizat, nevoile de capacitate și aplicațiile industriale specifice. Liniile moderne de producție folosesc tehnologii avansate pentru optimizarea eficienței energetice, minimizarea impactului asupra mediului și asigurarea unei calități ridicate a varului activ.

Stare: gata de utilizare (folosit), Moară cu impact MFL Marcă: MFL Tip: RCL 140-160 Deschidere de alimentare: 1700 x 1000 mm Bwedjkwzp Tspfx Afcoi Acționare: Motor electric 250-300 kW.

Stare: nou, putere: 75 kW (101,97 CP), An de fabricație: 2025, Un concasor mobil cu fălci este un tip de echipament de concasare dotat cu un concasor cu fălci și conceput pentru a fi mobil. Acest concasor este proiectat să fie mutat și transportat în diverse locații, în special acolo unde este necesară procesarea materialelor direct la fața locului. Concasoarele mobile cu fălci sunt utilizate pe scară largă în industrii precum minerit, construcții și reciclare, pentru procesarea unei game variate de materiale. Caracteristicile și componentele principale ale unui concasor mobil cu fălci: 1. Concasor cu fălci: - Unitatea principală de concasare este concasorul cu fălci, format dintr-o falcă fixă și una mobilă, între care materialul este zdrobit. 2. Șasiu mobil: - Concasorul este montat pe un șasiu mobil, care poate fi pe șenile sau pe roți, pentru transport facil. Mobilitatea șasiului permite mutarea rapidă a echipamentului între diferite șantiere. 3. Alimentator: - De obicei, include un alimentator vibrator pentru a introduce materialul în concasorul cu fălci, asigurând o alimentare constantă și controlată în camera de concasare. 4. Motor sau sursă de putere: - Concasoarele mobile cu fălci pot fi acționate de motoare diesel sau electrice, alegerea sursei depinzând de disponibilitatea electricității și necesitatea mobilității. 5. Panou de control: - Echipamentul dispune de un panou de control ce permite operatorului să gestioneze și să monitorizeze funcționarea concasorului: pornire/oprire, reglajul deschiderii de descărcare, monitorizarea parametrilor de lucru, etc. 6. Sistem hidraulic: - Multe concasoare mobile cu fălci sunt echipate cu un sistem hidraulic pentru ajustarea setărilor concasorului, inclusiv reglarea CSS (Closed Side Setting), care influențează dimensiunea materialului final. 7. Benzi transportoare: - Materialul concasat este transportat cu ajutorul benzilor transportoare către următoarele etape ale procesării sau pentru stocare. Unele concasoare mobile au sisteme integrate de benzi transportoare. 8. Separator magnetic (opțional): - Unele modele sunt dotate cu separator magnetic pentru îndepărtarea contaminanților metalici din materialul concasat, prevenind astfel deteriorarea echipamentelor din aval. 9. Sistem de suprimare a prafului (opțional): - Pentru reducerea prafului generat în timpul procesului de concasare, unele concasoare mobile cu fălci pot fi echipate cu sistem de suprimare a prafului. Bwsdpfxoq I N Ats Afcei 10. Telecomandă (opțional): - Funcția de telecomandă permite operatorilor să controleze concasorul de la distanță, sporind siguranța și eficiența operațională. 11. Aplicații: - Concatoarele mobile cu fălci sunt folosite pentru concasarea primară a diferitelor materiale precum piatra dură, deșeuri din construcții și demolări, beton, asfalt și agregate naturale. 12. Versatilitate: - Sunt utilaje versatile, potrivite atât pentru activități de reciclare, cât și pentru operațiuni de carieră, oferind flexibilitate la procesarea mai multor tipuri de materiale. Concasoarele mobile cu fălci sunt ideale pentru operațiuni ce necesită relocare frecventă sau procesarea materialelor în locații izolate. Ele reprezintă o soluție eficientă din punct de vedere al costurilor pentru concasarea la fața locului și sunt larg utilizate în industriile construcțiilor și mineritului. Operatorii trebuie să respecte recomandările producătorului și normele de siguranță pentru utilizare și întreținere corectă.

Stare: nou, Galen Group produce cupe de excavator de înaltă calitate de peste 20 de ani. Modelul utilajului din fotografie este: CAT349 Lungime muchie: 1950 mm Bwodorhwpkopfx Afcsi Capacitate: 3 m³ Pentru informații detaliate și solicitări vă rugăm să ne contactați.

Stare: folosit, kilometraj: 126.000 km, putere: 280 kW (380,69 CP), prima înmatriculare: 01/1997, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 21.915 kg, greutatea maximă de încărcare: 4.085 kg, greutate totală: 26.000 kg, dimensiunea anvelopei: 315/80R22.5, configurație ax: 6x6, ampatament: 5.230 mm, frâne: retarder, culoare: galben, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: euro2, suspensie: oțel, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, blocare diferențial, cabină, faruri suplimentare, macara, servodirecție, tracțiune integrală, troliu cu cablu, încălzire scaun, Locația vehiculului: Bovenden, inventar firmă, 1x scaun confort, încălzire scaun, lunetă, parasolar, EPS, 16 trepte, ABS (sistem antiblocare), retarder, priză de putere, evacuare trasă în sus, sistem centralizat de ungere, blocare diferențial, proiectoare de lucru, girofar, cutie de depozitare, troliu, suspensie pe arcuri, protecție laterală din aluminiu, macara montată în spate, scaun ridicat, stabilizare hidraulică în 4 puncte, 1x extensie hidraulică. Bwsdpfxevhl Ude Afcei Ampatament: 5230 mm Construcție: Vehicul de recuperare cu macara, stabilizare în 4 puncte, furcă de ridicare și 2x troliu Blocare diferențial față și spate, ABS, retarder secundar Voith R115, suspensie spate ranforsată grad I, izolație fonică suplimentară, ambreiaj ranforsat, indicator uzură plăcuțe frână, lumină de zi automată, protecție radiator inferioară, instalație de preîncălzire, frână de motor cu fluture de reținere constantă, sistem centralizat de ungere, FDS, motor de 15,1l. INFORMAȚIILE DESPRE ACCESORII SUNT FURNIZATE FĂRĂ GARANȚIE. Modificările, vânzarea intermediară și erorile sunt rezervate!

An de fabricație: 2008, stare: nou, Tip: XZF / QA90L4A Număr de serie: Putere: 0,33 MPa / 1,5 kW Turație: 1.390 rpm Bwsdpsizz D Tofx Afcoi Diametru sus: Greutate: 210 kg Dimensiuni: mm Stare: nefolosit

Stare: folosit, kilometraj: 25.640 km, putere: 175 kW (237,93 CP), prima înmatriculare: 03/2007, tip combustibil: motorină, greutatea goală: 16.800 kg, greutatea maximă de încărcare: 1.200 kg, greutate totală: 18.000 kg, configurație ax: 4x2, ampatament: 3.900 mm, frâne: frânare de motor, culoare: galben, cabină șofer: cabina de zi, tip de angrenaj: mecanic, clasă de emisii: Euro 4, suspensie: oțel, număr de locuri: 2, Dotări: ABS, blocare diferențial, cabină, compresor, computer de bord, faruri suplimentare, nivel redus de zgomot, pilot automat de viteză, servodirecție, închidere centralizată, Locație vehicul: Bovenden, cu înmatriculare temporară la sediu, scaun oscilant, geam spate, oglinzi electrice, oglinzi încălzite, geam electric stânga, geam electric dreapta, aer condiționat, parasolar, tempomat, cutie de viteze cu 6 trepte, ABS (sistem antiblocare), frână de motor constantă, priză de putere PTO, blocare diferențial, proiectoare de lucru, girofar, cutie de depozitare, cutie pentru stingător, suspensie cu arcuri lamelare, funcționare silențioasă G1, protecție la uzură, protecție laterală din aluminiu, trapă de acoperiș, oprire de urgență, pliabil, sistem hidraulic de susținere în 4 puncte, telecomandă radio, ecuson de mediu verde, compresor Ampatament: 3900 mm Suprastructură: platformă ridicătoare AMV 8,5 m cu compresor CompAir și telecomandă radio Axă față 7,5 t, axă spate H7 13 t cu roată dințată 233, ABS, frâne pe disc cu protecție completă față și spate, stabilizator axă spate, bară de protecție față din oțel, modul special parametric (PSM), izolație termică suplimentară, filtru de polen, cabină confort pentru transport pe distanțe lungi, diagnosă la bord 1, lumini de zi automate, sistem de încălzire anti-îngheț, răcire ulei cutie de viteze, priză de putere PTO spate motor pentru hidraulică max. 200 Nm, PTO MB 60-2 MPA poziție joasă, turație nominală. Bwsdpjvhk N Hsfx Afcsi Înălțime de lucru 8,5 m, sarcină maximă 1.000 kg DATE ACCESORII FĂRĂ GARANȚIE, modificări, vânzare intermediară și erori exceptate!