Strödter Jib Crane Jib Crane Cu Zy cumpărați folosit (7.187)

Stare: nou, An de fabricație: 2025, Mini-macara pe șasiu cu șenile TB5000 JiB BEFARD TB 5000.JIB este o alternativă la versiunea de bază TB 5000. Datorită brațului JIB, este mai mobilă și permite lucrări în locații greu accesibile. TB 5000.JIB este echipată cu un braț activ, două extensii principale hidraulice ale brațului și două extensii hidraulice ale JIB-ului. Echipare standard: * Telecomandă radio pentru operarea utilajului – deplasare, operare, stabilizatori laterali * Alimentare dublă a macaralei – motor diesel și electric 230 V * Sistem de protecție la suprasarcină, standard * Rază orizontală maximă de peste 11 m * Patru extensii hidraulice + 1 extensie manuală * Rază verticală maximă de peste 13 m Ledpfx Amov I T T Ij Iehf * 4 stabilizatori hidraulici rabatabili * Greutate aprox. 2200 kg * Înălțime aprox. 195 cm * Lățime aprox. 88 cm * Braț activ Echipamente suplimentare opționale: * Troliu hidraulic 990 kg * Operare cu acumulator litiu-ion * Suporturi cu protecție pentru stabilizatori Disponibilă în culoarea dorită.

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, Strödter Dispozitiv de ridicare cu vid pe sistem de șine Preț Nou Inclus 2x Strödter Zybomat ZP 60, dispozitive de ridicare cu vid reglabile pe sistemul de șine Rollyx. Deplasare manuală. Linia 01: lungime 14.300 mm Linia 02: lungime 7.370 mm Ambele linii au o lățime de 6.000 mm Capacitatea de ridicare este ajustabilă conform setărilor. „Preț vechi Avem în total 2x acest sistem de ridicare cu vid la vânzare, la €35.000 fiecare. (Liniile sunt deja demontate, gata de transport.) De asemenea, mai avem 2x dispozitive de ridicare cu vid separate disponibile la €6.800 fiecare.” „Preț vechi Lhsdpfx Amsxwwh Rj Isf O ofertă pentru ambele linii plus 2x dispozitive de ridicare suplimentare cu vid: €75.000 (preț final doar la achiziționarea completă a celor 2 seturi și 2x unități suplimentare).” — Atenție, preț nou: totul pentru €50.000 fără TVA — Prețurile sunt fără TVA, fără încărcarea cu stivuitor (€250 per încărcare) și fără transport. Video-urile Youtube: Acestea sunt clipuri de exemplu, nu exact aceleași modele, dar același brand.

Stare: neverificat (folosit), Funcționalitate: neverificat, An de fabricație: 2025, înălțime totală: 1.400 mm, lungime totală: 900 mm, lățime totală: 800 mm, capacitate de încărcare: 2.000 kg, adâncimea gâtului: 1.500 mm, Fără preț minim – vânzare garantată la cea mai mare ofertă! Depunerea unei oferte obligă la ridicarea la termen între 04.05.26 și 07.05.26. DETALII TEHNICE Capacitate portantă: 2 t Braț (raza de acțiune): 1.500 mm DETALII MAȘINĂ Dimensiuni & greutate Dimensiuni (L x l x Î): 900 x 800 x 1.400 mm Greutate: 100 kg Ljdpfxeyr H Hgo Am Ijhf Referință externă: 38

An de fabricație: 1984, stare: folosit, 1x portal Wimag Ljdpfx Aoyx Ercem Iohf Sarcină de lucru: 20.000 kg Deschidere: 16 m (reglabilă la 12 m la fiecare 500 mm) Consolă: 0 m Înălțime de ridicare deasupra șinei: 7,5 m Cursă cârlig: 25 m Control radio Tambur de cablu potrivit pentru 40 m

Stare: folosit, 1x macara portal Capacitate de ridicare: 2 x 10.000 = 20.000 kg Deschidere: 24 m Lhjdpfx Ameyx Dyfs Iof Consolă: 1 x 3 m Înălțime de ridicare peste șină: cca. 8 m Cursă cârlig: 8 m Control radio Complet cu șină de macara

An de fabricație: 2023, stare: aproape ca nou (folosit), Funcționalitate: complet funcțional, 1x macara portal BKRS Sarcină maximă: 2 x 20.000 = 40.000 kg Deschidere: 29 m Consolă: 2 x 8,9 m Înălțime de ridicare deasupra șinei: 10 m Cursă cârlig: 13,5 m Telecomandă radio Tambur de cablu potrivit pentru 90 m Complet cu șină de macara UIC60, lungime: 2x 180 m Lhedpfxsyx Dv Te Am Iof

Stare: aproape ca nou (folosit), Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2019, 1x macara portal BKRS Sarcină de lucru: 50.000 kg Deschidere: 21,5 m Consolă: 2 x 6 m Lhsdpfxjyx Dlhs Am Ijf Înălțime de ridicare deasupra șinei: 10 m Cursă cârlig: 45 m Control radio Tambur de cablu potrivit pentru 110 m Complet cu şină de macara UIC60, lungime: 2x 110 m Macaraua a fost folosită pentru un proiect de forare tunel Componente Demag

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2009, Deschidere: 35 m Capacitate de încărcare: 130 tone Lodpfx Aet D H H Asm Ishf Inclusiv 2 x 75 m șine tip A75 Desene disponibile la cerere Fără unitate de ridicare Poate fi adaptat la o macara portal sau pod rulant

An de fabricație: 2020, stare: nou, ROMER® se ocupă cu fabricarea echipamentelor tehnologice individuale pentru instalații de vopsire în câmp electrostatic, precum și a instalațiilor complete de vopsire complet automatizate, la cheie. ROMER® oferă soluții de încălzire pentru industria aeronautică și auto pentru unele dintre cele mai mari companii din lume. Oferim servicii de garanție și postgaranție pentru echipamentele vândute de noi, cu o gamă completă de piese de schimb. Plasa aplicată pe o suprafață slab pregătită se desprinde după scurt timp sau corodează. Asigurarea celei mai bune acoperiri începe, de fapt, cu o degresare eficientă – baza oricărei operațiuni de vopsire. Acoperirea unui element slab degresat se desprinde într-un timp foarte scurt. După degresare, următorul pas este abrazarea suprafeței exterioare a piesei, care crește aderența vopselei (de exemplu, în cazul îndoiturii tablei), precum și aplicarea unui strat protector, cum ar fi cel de fosfat, care mărește rezistența la coroziune. Există numeroase soluții pentru a rezolva problemele menționate mai sus. Care este cel mai important lucru într-un atelier de vopsire în câmp electrostatic? Probabil credeți că nu aveți experiență cu pistolul de pulverizare. Nimic mai fals, chiar și cel mai performant aplicator nu vă ajută dacă cuptorul nu distribuie uniform temperatura. În zonele în care elementul se supraîncălzește, culoarea se schimbă, iar acolo unde nu este încălzit suficient, vopseaua cade. Lhodpfx Aefz Ndyom Iof Cuptorul este, de fapt, cel mai important. Cuptor pe ulei, gaz sau electric? Nu știți ce sursă de energie să folosiți pentru cuptor? Care variantă este mai ieftină? Ce implică aceasta? Care sunt costurile de operare? Vom încerca să vă răspundem la întrebări. În funcție de cerințele clientului, sistemele de transport pot fi deplasate la sol sau suspendate pe grinzi. - Pentru soluții confortabile pentru instalațiile manuale, recomandăm traversa suspendată (transport transversal). - În sistemele automatizate, cel mai frecvent se utilizează transportoare cu lanț, care funcționează continuu și reprezintă o soluție excelentă pentru companiile care se concentrează pe calitate și repetabilitatea procesului. - Pentru firmele care produc simultan articole diferite și, de exemplu, folosesc mai multe cabine cu culori diferite, se recomandă soluțiile flexibile cu transportoare gravitaționale. Aceasta este cea mai costisitoare opțiune.

An de fabricație: 2020, stare: nou, ROMER® se ocupă cu fabricarea echipamentelor tehnologice individuale pentru instalații de vopsire în câmp electrostatic, precum și a instalațiilor complete de vopsire complet automatizate, la cheie. ROMER® oferă soluții de încălzire pentru industria aeronautică și auto pentru unele dintre cele mai mari companii din lume. Oferim servicii de garanție și postgaranție pentru echipamentele vândute de noi, cu o gamă completă de piese de schimb. Plasa aplicată pe o suprafață slab pregătită se desprinde după scurt timp sau corodează. Lhsdpfx Amjfz A H Ds Iof Asigurarea celei mai bune acoperiri începe, de fapt, cu o degresare eficientă – baza oricărei operațiuni de vopsire. Acoperirea unui element slab degresat se desprinde într-un timp foarte scurt. După degresare, următorul pas este abrazarea suprafeței exterioare a piesei, care crește aderența vopselei (de exemplu, în cazul îndoiturii tablei), precum și aplicarea unui strat protector, cum ar fi cel de fosfat, care mărește rezistența la coroziune. Există numeroase soluții pentru a rezolva problemele menționate mai sus. Care este cel mai important lucru într-un atelier de vopsire în câmp electrostatic? Probabil credeți că nu aveți experiență cu pistolul de pulverizare. Nimic mai fals, chiar și cel mai performant aplicator nu vă ajută dacă cuptorul nu distribuie uniform temperatura. În zonele în care elementul se supraîncălzește, culoarea se schimbă, iar acolo unde nu este încălzit suficient, vopseaua cade. Cuptorul este, de fapt, cel mai important. Cuptor pe ulei, gaz sau electric? Nu știți ce sursă de energie să folosiți pentru cuptor? Care variantă este mai ieftină? Ce implică aceasta? Care sunt costurile de operare? Vom încerca să vă răspundem la întrebări. În funcție de cerințele clientului, sistemele de transport pot fi deplasate la sol sau suspendate pe grinzi. - Pentru soluții confortabile pentru instalațiile manuale, recomandăm traversa suspendată (transport transversal). - În sistemele automatizate, cel mai frecvent se utilizează transportoare cu lanț, care funcționează continuu și reprezintă o soluție excelentă pentru companiile care se concentrează pe calitate și repetabilitatea procesului. - Pentru firmele care produc simultan articole diferite și, de exemplu, folosesc mai multe cabine cu culori diferite, se recomandă soluțiile flexibile cu transportoare gravitaționale. Aceasta este cea mai costisitoare opțiune.

An de fabricație: 2020, stare: nou, ROMER® se ocupă cu fabricarea echipamentelor tehnologice individuale pentru instalații de vopsire în câmp electrostatic, precum și a instalațiilor complete de vopsire complet automatizate, la cheie. ROMER® oferă soluții de încălzire pentru industria aeronautică și auto pentru unele dintre cele mai mari companii din lume. Oferim servicii de garanție și postgaranție pentru echipamentele vândute de noi, cu o gamă completă de piese de schimb. Plasa aplicată pe o suprafață slab pregătită se desprinde după scurt timp sau corodează. Asigurarea celei mai bune acoperiri începe, de fapt, cu o degresare eficientă – baza oricărei operațiuni de vopsire. Acoperirea unui element slab degresat se desprinde într-un timp foarte scurt. După degresare, următorul pas este abrazarea suprafeței exterioare a piesei, care crește aderența vopselei (de exemplu, în cazul îndoiturii tablei), precum și aplicarea unui strat protector, cum ar fi cel de fosfat, care mărește rezistența la coroziune. Există numeroase soluții pentru a rezolva problemele menționate mai sus. Care este cel mai important lucru într-un atelier de vopsire în câmp electrostatic? Probabil credeți că nu aveți experiență cu pistolul de pulverizare. Nimic mai fals, chiar și cel mai performant aplicator nu vă ajută dacă cuptorul nu distribuie uniform temperatura. În zonele în care elementul se supraîncălzește, culoarea se schimbă, iar acolo unde nu este încălzit suficient, vopseaua cade. Cuptorul este, de fapt, cel mai important. Cuptor pe ulei, gaz sau electric? Nu știți ce sursă de energie să folosiți pentru cuptor? Care variantă este mai ieftină? Ce implică aceasta? Care sunt costurile de operare? Lsdpfx Asflrc Sem Ishf Vom încerca să vă răspundem la întrebări. În funcție de cerințele clientului, sistemele de transport pot fi deplasate la sol sau suspendate pe grinzi. - Pentru soluții confortabile pentru instalațiile manuale, recomandăm traversa suspendată (transport transversal). - În sistemele automatizate, cel mai frecvent se utilizează transportoare cu lanț, care funcționează continuu și reprezintă o soluție excelentă pentru companiile care se concentrează pe calitate și repetabilitatea procesului. - Pentru firmele care produc simultan articole diferite și, de exemplu, folosesc mai multe cabine cu culori diferite, se recomandă soluțiile flexibile cu transportoare gravitaționale. Aceasta este cea mai costisitoare opțiune.

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, DEMAG mecanism de ridicare 635 H13 complet Capacitate de ridicare: 10.000 kg, reevare 4/1 Stare bună Lhedov T Tigopfx Am Isf Livrare gratuită pe teritoriul Germaniei! Informații: 20.000 de piese de schimb și componente DEMAG pe stoc! Depozit de piese DEMAG

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, 8 bucăți unități de acționare mari și puternice DEMAG, complete cu reductor și roată de rulare / bloc roată DRS pentru pod rulant Provin dintr-un depozit mare de piese de schimb DEMAG, vedeți și celelalte oferte ale mele Puțin utilizate, stare foarte bună, disponibile din cauza demontării halei Lsdpfx Amev T Tf Uo Iehf Motor: ZBF100 A4 B050 Reductor: ADK70 QD Roată: DRS 315 (preț nou la producător aprox. 3.000,00 € net/buc) Preț: 4.490,00 € net/buc, complet La achiziția a 8 bucăți: preț 3.490,00 € net/buc Informație: avem peste 20.000 de articole DEMAG pe stoc! Consultați și celelalte oferte ale mele din stoc!

Stare: folosit, An de fabricație: 2008, putere: 292 kW (397,01 CP), tip de angrenaj: altul, tip combustibil: motorină, prima înmatriculare: 01/2008, culoare: negru, kilometraj: 1.001 km, cabină șofer: altul, clasă de emisii: Euro 3, Locația vehiculului: Bovenden, plachetă de mediu galbenă Motor complet Iveco-Stralis cu accesorii. Număr motor: HG 5397 Motorul a funcționat aproximativ 2000 de ore! Lodpfovhiawjx Am Ishf Specificațiile privind accesoriile sunt fără garanție; modificări, vânzare intermediară și erori rezervate!

Stare: recondiționat general (utilizat), Pompe Crane / Depa diverse, disponibile în diferite modele și dimensiuni, complet recondiționate și livrabile rapid. Lhodpfx Aefcy A Iom Isf

Stare: nou, Funcționalitate: complet funcțional, putere: 8 kW (10,88 CP), tip de angrenaj: automat, greutatea goală: 1.800 kg, greutatea maximă de încărcare: 2.000 kg, starea lanțului: 100 procent, An de fabricație: 2025, ore de funcționare: 1 h, număr mașină/vehicul: 20251219, Macaraua pe șenile este nouă și nefolosită! DETALII TEHNICE Greutate maximă de încărcare: 2.000 kg Capacitate de ridicare: 2.000 kg/m DETALII MAȘINĂ Producător motor: Honda Putere: 8 kW Tip transmisie: Automat Tip combustibil: Benzină Lhjdpjy Em Hzefx Am Iof Greutate proprie: 1.800 kg Ore de funcționare: 1 h Stare șenile: 100 % DOTĂRI Cuplă pentru remorcă Șenile din cauciuc Construcție compactă pentru flexibilitate maximă

Stare: foarte bun (second hand), An de fabricație: 2009, Funcționalitate: complet funcțional, lăţime de lucru: 1.350 mm, Masina de calibrat Costa cu doua benzi cu șmirghel si un ax cu cuțite pentru frezare Lhodpfx Amjwmxh Tj Isf

Stare: folosit, kilometraj: 354.000 km, putere: 235 kW (319,51 CP), prima înmatriculare: 05/2014, tip combustibil: motorină, greutate totală: 19.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, culoare: albastru, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 78.000 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.450 mm, înălțime spațiu de încărcare: 500 mm, An de fabricație: 2014, Dotări: ABS, macara, Renault C Platformă 7,80 m + MACARA + TELECOMANDĂ Fără accidente Lsdpfxswf T A Ao Am Iohf ÎN STARE BUNĂ! AN DE PRODUCȚIE: 2014 KILOMETRAJ: 354 000 km DOTĂRI: - ABS - Închidere centralizată - Geamuri electrice - Oglinzi electrice - Servodirecție - Tahograf Platformă: 780 x 245 x 50 cm (L x l x h) Capacitate: 8 000 kg Greutate totală: 19 000 kg Ampatament: 610 cm Dimensiune anvelope: 315/80R22,5 SUSPENSIE: Față: pe arc Spate: pneumatică Macara: PALFINGER PK 12002 - EH A + TELECOMANDĂ TEL: KUBA - POLONEZĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ SEBASTIAN - POLONEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ????? LASZLO - MAGHIARĂ COSTEL - ROMÂNĂ (În limba română efectuăm toate formalitățile pentru export, inclusiv numere) RADEK - ????? Ref. nr.: 00093

Stare: folosit, kilometraj: 340.000 km, putere: 235 kW (319,51 CP), prima înmatriculare: 01/2016, tip combustibil: motorină, greutate totală: 19.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, culoare: albastru, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 7.800 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.470 mm, înălțime spațiu de încărcare: 450 mm, An de fabricație: 2016, Dotări: ABS, macara, Renault C Platformă 7,80 m + MACARA + TELECOMANDĂ Fără accidente În stare bună! ? AN DE FABRICAȚIE: 2016 ? KILOMETRAJ: 340.000 km ECHIPARE: Lhjdpfjt Uyclox Am Ijf ? ABS ? ÎNCUIERE CENTRALIZATĂ ? GEAMURI ELECTRICE ? OGlinzi ELECTRICE ? SERVODIRECȚIE ? TAHOGRAF PLATFORMĂ: 780 x 247 x 45 cm (L x l x h) CAPACITATE: 9.000 kg MASĂ TOTALĂ: 19.000 kg AMPATAMENT: 610 cm DIMENSIUNE ANVELOPE: 315/80R22,5 SUSPENSIE: FAȚĂ: PE ARC SPATE: PE AER MACARA: PALFINGER PK 12002 - EH A + TELECOMANDĂ VIN: VF621864EB0000187 CONTACT: • KUBA - POLSKĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ • SEBASTIAN - POLSKĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ???? • LASZLO - MAGHIARĂ • COSTEL - ROMÂNĂ (Româna: efectuăm toate formalitățile pentru export inclusiv numere) RADEK - ????

Stare: folosit, kilometraj: 166.000 km, putere: 235 kW (319,51 CP), prima înmatriculare: 12/2017, tip combustibil: motorină, greutate totală: 19.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, culoare: albastru, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 6.800 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.470 mm, înălțime spațiu de încărcare: 500 mm, An de fabricație: 2017, Dotări: ABS, macara, Renault C Platformă 6,80 m + MACARA + TELECOMANDĂ Fără accidente În stare bună! AN FABRICAȚIE: 2017 KILOMETRAJ: 166.000 km DOTĂRI: - ABS - Închidere centralizată - Geamuri electrice - Oglinzi electrice - Servodirecție - Tahograf PLATFORMĂ: 680 x 247 x 50 cm (L x l x h) CUPLATĂ MAXIMĂ: 8.000 kg GREUTATE TOTALĂ: 19.000 kg AMPATAMENT: 555 cm DIMENSIUNE ANVELOPE: 315/80R22,5 SUSPENSIE: FAȚĂ: Pe arcuri Lodeukmyvspfx Am Iehf SPATE: Pneumatică (aer) MACARA: PALFINGER PK 12002 - EH A + telecomandă VIN: VF621J866HB000498 CONTACT: * KUBA - POLSKĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ * SEBASTIAN - POLSKĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ???? * LASZLO - MAGHIARĂ * COSTEL - ROMÂNĂ (Asigurăm toate formalitățile pentru export inclusiv numere provizorii) RADEK - ????

Stare: folosit, kilometraj: 395.000 km, putere: 235 kW (319,51 CP), prima înmatriculare: 05/2014, tip combustibil: motorină, greutate totală: 19.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, culoare: albastru, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 6.800 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.480 mm, înălțime spațiu de încărcare: 500 mm, An de fabricație: 2014, Dotări: ABS, macara, Renault C Platformă 6,80 m + MACARA + TELECOMANDĂ FĂRĂ ACCIDENTE ÎN STARE BUNĂ! AN DE FABRICAȚIE: 2014 KILOMETRAJ: 395.000 km ECHIPARE: - ABS - Închidere centralizată - Geamuri electrice - Oglinzi electrice - Servodirecție - Tahograf Platformă: 680 x 248 x 50 cm (L x l x h) CAPACITATE: 8.000 kg GREUTATE TOTALĂ: 19.000 kg AMPATAMENT: 680 cm DIMENSIUNE ANVELOPE: 315/80R22.5 SUSPENSIE: FAȚĂ: pe arcuri Lhsdpfxjwmi Rle Am Ief SPATE: pneumatică MACARA: PALFINGER PK 12002 - EH A + telecomandă CONTACT: KUBA – POLONEZĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ SEBASTIAN – POLONEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ???? LASZLO – MAGHIARĂ COSTEL – ROMÂNĂ (Româna: realizăm toate formalitățile pentru export, inclusiv numere de tranzit) RADEK – ???? Ref. nr: 00129

Stare: folosit, kilometraj: 376.000 km, putere: 235 kW (319,51 CP), prima înmatriculare: 05/2014, tip combustibil: motorină, greutate totală: 19.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, culoare: albastru, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 78.500 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.450 mm, înălțime spațiu de încărcare: 500 mm, An de fabricație: 2014, Dotări: ABS, macara, Renault C Platformă 7,50 m + MACARA + TELECOMANDĂ Fără accidente În stare bună! ? AN DE FABRICAȚIE: 2014 ? KILOMETRAJ: 376.000 km ECHIPARE: ? ABS ? ÎNCHIDERE CENTRALIZATĂ ? GEAMURI ELECTRICE ? OGlinzi ELECTRICE ? SERVODIRECȚIE ? TAHOGRAF PLATFORMA: 785 x 245 x 50 cm (L x l x h) CAPACITATE: 8.000 kg MASĂ TOTALĂ: 19.000 kg AMPATAMENT: 610 cm Lsdpfx Ajndmn Aom Iehf DIMENSIUNI ANVELOPE: 315/80R22,5 SUSPENSIE: FAȚĂ: ARC SPATE: PNEUMATICĂ MACARA: PALFINGER PK 12002 - EH A + TELECOMANDĂ VIN: VF621J86XEB000077 DATE DE CONTACT: * KUBA – POLONEZĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ * SEBASTIAN – POLONEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ???? * LASZLO – MAGHIARĂ * COSTEL – ROMÂNĂ (Româna: facem toate formalitățile pt export inclusiv numere de înmatriculare provizorii) RAREK – ?????

Stare: folosit, kilometraj: 249.000 km, putere: 235 kW (319,51 CP), prima înmatriculare: 03/2017, tip combustibil: motorină, greutate totală: 19.000 kg, configurație ax: 2 axe, frâne: retarder, culoare: albastru, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 7.800 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.470 mm, înălțime spațiu de încărcare: 500 mm, An de fabricație: 2017, Dotări: ABS, macara, Renault C Platformă 7,80 m + MACARA + COMANDĂ RADIO Fără accidente În stare bună! ? AN DE FABRICAȚIE: 2017 ? KILOMETRAJ: 249.000 km DOTĂRI: ? ABS ? Închidere centralizată ? Geamuri electrice ? Oglinzi electrice ? Servodirecție ? Tahograf PLATFORMĂ: 785 x 245 x 50 cm (L x l x h) CAPACITATE: 8.000 kg MASĂ TOTALĂ: 19.000 kg Lhodsuk T Dhspfx Am Iof AMPATAMENT: 610 cm DIMENSIUNE ANVELOPE: 315/80R22.5 SUSPENSIE: FAȚĂ: pe arcuri SPATE: pneumatică MACARA: PALFINGER PK 12002 - EH A + COMANDĂ RADIO VIN: VF621J869GB000378 TEL: * KUBA – POLSKĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ * SEBASTIAN – POLSKĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ????? * LASZLO – MAGHIARĂ * COSTEL – ROMÂNĂ (Română – facem toate formalitățile pentru export, inclusiv numere provizorii) RADEK – ?????

Stare: folosit, kilometraj: 603.000 km, putere: 353 kW (479,95 CP), prima înmatriculare: 04/2004, tip combustibil: motorină, greutate totală: 32.000 kg, configurație ax: 3 axe, culoare: alb, tip de angrenaj: mecanic, lungimea spațiului de încărcare: 6.300 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.450 mm, An de fabricație: 2004, Dotări: ABS, macara, încălzitor staționar, DAF CF 85.480 Platformă 6,30 m + MACARA + BRAȚ EXTENSIBIL + TELECOMANDĂ / 8x4 Lhodpfxjy Eu N Rj Am Ief FĂRĂ ACCIDENTE ÎN STARE BUNĂ! ? AN DE FABRICAȚIE: 2004 ? KILOMETRAJ: 603.000 km ECHIPARE: ? ABS ? ÎNCHIDERE CENTRALIZATĂ ? GEAMURI ELECTRICE ? OGLINZI ELECTRICE ? SERVODIRECȚIE ? TAHOGRAF ? AER CONDIȚIONAT PLATFORMĂ: 630 x 240 cm (L x l) CAPACITATE: 11.000 kg GREUTATE TOTALĂ: 32.000 kg AMPATAMENT: 205/360/138 cm DIMENSIUNI ANVELOPE: 315/80R22,5 SUSPENSIE: ARC MACARA: EFFER 550 H 4/S + 4S + TELECOMANDĂ VIN: XLRAD85XC4E629068 TEL: KUBA - POLONEZĂ, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ SEBASTIAN - POLONEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ, ????? LASZLO - MAGHIARĂ COSTEL - ROMÂNĂ (Pentru români realizăm toate formalitățile pentru export, inclusiv numere provizorii)

Stare: folosit, kilometraj: 580.000 km, putere: 309 kW (420,12 CP), prima înmatriculare: 12/2015, tip combustibil: motorină, greutate totală: 26.000 kg, configurație ax: 3 axe, frâne: retarder, culoare: alb, tip de angrenaj: automat, lungimea spațiului de încărcare: 6.850 mm, lățimea spațiului de încărcare: 2.480 mm, înălțime spațiu de încărcare: 800 mm, An de fabricație: 2015, Dotări: ABS, aer condiționat, macara, MERCEDES AROCS 2542 Platformă 6,85 m + Macara / 6x2 Importat / FĂRĂ ACCIDENTE ÎN STARE BUNĂ! AN DE FABRICAȚIE: 2015 KILOMETRAJ: 580.000 km ECHIPARE: - ABS - Geamuri electrice - Aer condiționat - Servodirecție - Tahograf - Retarder SPAȚIU DE ÎNCĂRCARE: 685 x 248 x 80 cm CAPACITATE: 13.000 kg GREUTATE TOTALĂ: 26.000 kg DIMENSIUNE ANVELOPE: 315/80R22,5 AMPATAMENT: 510/135 cm SUSPENSIE: FAȚĂ: pe arcuri SPATE: pneumatică MACARA: PALFINGER PK 13001 - K B Lhjdpfx Amey Eu Nws Iof CONTACT: - KUBA – POLSKI, ENGLEZĂ, GERMANĂ, ITALIANĂ - SEBASTIAN – POLSKI, GERMANĂ, ITALIANĂ, ????? - LASZLO – MAGHIARĂ - COSTEL – ROMÂNĂ (Româna: asigurăm toate formalitățile pentru export, inclusiv numere de tranzit) - RADEK – ?????