Maşină de transfer

Hydromat HB 32/45-16 CNC

An de fabricație: 1994, stare: foarte bun (second hand), număr mașină/vehicul: 04.2398, Producător: Arthur Klink Tip: RIW 10 x 1500 x 500 Nr. maşină: 04.2398 An fabricaţie: recondiţionată general de către producător în 1994 Greutate: 3700 kg Forţă de tragere: 10.000 kg (100 kN) Cursă maximă: 1500 mm Bdodpfx Agegyd T Es Seh Diametru maxim piesă: Ø 500 mm Viteze de alezare: reglabile continuu de la 1 m/min la 6 m/min Viteză de retur: reglabilă continuu până la 20 m/min Alimentare electrică: 400 V / 50 Hz

Stare: revizuit în atelier (folosit), An de fabricație: 2001, Funcționalitate: complet funcțional, diametru de strunjire deasupra saniei transversale: 270 mm, alezor axului principal: 77 mm, diametru de strunjire: 505 mm, diametru de strunjire peste patul saniei: 505 mm, înălțime centru: 250 mm, lățime la centru: 1.500 mm, lungime de strunjire: 1.500 mm, trăsătură de pană: 180 mm, diametru quill: 80 mm, cursa axului: 180 mm, lungime totală: 3.095 mm, lățime totală: 1.100 mm, înălțime totală: 1.525 mm, turația arborelui principal (max.): 2.000 rot/min, viteza axului (min.): 13 rot/min, diametru de oscilație peste sania transversală: 270 mm, diametrul filetului metric (min.): 1 mm, diametrul filetului metric (max.): 40 mm, pași de filet metric: 29, lățimea patului: 340 mm, Diametru de strunjire în deschidere: 700 mm, viteză de rotație (max.): 2.000 rot/min, viteză de rotație (min.): 13 rot/min, diametru de oscilație deasupra tălpii transversale: 505 mm, greutate totală: 2.400 kg, avans rapid axa X: 1 m/min, avans rapid pe axa Z: 3 m/min, suport manșon: MK 5, diametrul mandrinei cu trei bacuri: 250 mm, Trens SN500 Classic – Strung universal recondiționat, 2001 Oferim acest strung universal Trens SN500 Classic, complet recondiționat, fabricat în 2001, revizuit în întregime de către tehnicieni ai fabricii producătoare, readus într-o stare apropiată de cea nouă. Detalii tehnice: Producător: Trens Model: SN500 Classic Anul fabricației: 2001 Tipul mașinii: strung universal manual Tipul comenzii: manuală Diametrul maxim de prelucrare deasupra patului: 505 mm Diametrul maxim de prelucrare deasupra saniei transversale: 270 mm Diametrul maxim de prelucrare în golul patului: 700 mm Distanța dintre centre: 1500 mm Înălțimea centrelor: 250 mm Conul arborelui principal: BAJONET DIN (ISO702-III) B8 Diametrul interior al arborelui principal: 77 mm Intervalul de turații al arborelui principal: 12,5–2000 min⁻¹ (18 trepte) Puterea motorului principal: 7,5 kW Cuplul maxim: 1450 Nm Bdodpfx Aezndb Eeg Soh Suportul standard pentru scule: suport cu 4 poziții, dimensiunea maximă a sculei 32×25 mm Cilindrul contrabacului: MORSE 5, diametru 80 mm, cursă 180 mm Filete metrice: 29 de pasuri, 0,5–40 mm Filete Whitworth: 38 de pasuri, 1–80 TPI Dimensiunile mașinii (Î×L×A): 1525 mm × 1100 mm x 3095 mm Greutate: aprox. 2400 kg (fără accesorii) Accesorii incluse: Mandrină cu 3 bacuri TOS Svitavy IUS 250/3-2-M1, ø 250 mm, prindere B8 Mandrină cu 4 bacuri Bison 4335-315-8, ø 315 mm, prindere B8 Suport fix, ø 10–115 mm, cu 3 puncte de contact prin frecare (puncte de contact cu rulmenți disponibile ca opțiune contra cost) Suport mobil, ø 10–115 mm, cu 2 puncte de contact prin frecare (puncte de contact cu rulmenți disponibile ca opțiune contra cost) Suport fix mare I, ø 110–250 mm, cu 3 puncte de contact prin frecare (puncte de contact cu rulmenți disponibile ca opțiune contra cost) Scopul recondiționării: Toate ghidajele șlefuite și finisate manual Arborele principal șlefuit și recondiționat Cilindrul contrabacului șlefuit Toate rulmenții noi, inclusiv rulmenții arborelui principal Angrenaje noi Vopsire nouă Plăcuțe noi (tabele de turații, avansuri și filete) Mașina se află într-o stare mecanică excelentă și este gata de utilizare imediată. Poate fi inspectată. Protocol geometric disponibil. Manual electronic al mașinii pe USB. Pentru întrebări sau detalii suplimentare, nu ezitați să ne contactați prin mesaj sau telefon.

Stare: foarte bun (second hand), An de fabricație: 1972, Funcționalitate: complet funcțional, Forță de presare: max. 1.250 t Bjdpfx Agswuutbs Ssdh Deschidere utilă: 585 mm Înălțime de montare: max. 480 mm Cursă: max. 355 mm Greutate: 9.000 kg Observație: presa a fost parțial recondiționată în 2002 de către SACK & KIESSELBACH și a primit un nou sistem de control.

Stare: nou, An de fabricație: 2025, ore de funcționare: 60 h, Funcționalitate: complet funcțional, greutatea piesei prelucrate (max.): 40.000 kg, lățimea roții: 3.700 mm, lungime alimentare axa X: 2.000 mm, lungime avans axa Y: 1.300 mm, lungime de avans axa Z: 500 mm, diametru masă rotativă: 3.700 mm, poziția capului de frezare: 0,025, diametrul mesei: 2.000 mm, viteza de avans pe axa X: 10 m/min, viteza de avans axa Y: 10 m/min, viteza de avans axa Z: 6 m/min, lungime totală: 12.000 mm, diametrul angrenajului: 400 mm, înălțime totală: 5.000 mm, lățime totală: 4.000 mm, Dotări: Marcaj CE, documentație / manual, viteză de rotație variabilă continuu, CERINȚE TEHNICE MAȘINĂ DE FREZAT ROȚI DINȚATE GHM 2500 CNC Descrierea componentelor principale ale mașinii GHM 2500 Mașina de frezat angrenaje GHM 2500 CNC este o unealtă industrială destinată prelucrării prin frezare a roților dințate și a coroanelor dințate. Mașina este echipată cu un cap de frezare pentru dinți exteriori – care poate prelucra dinți cu un unghi de înclinare de la 0 la +/- 45 grade – și cu un cap de frezare pentru dinți interiori. Mașina este compusă dintr-o unitate de frezare, o unitate de fixare și rotație a semifabricatului și un vârf de centrare pentru axul pinionului. Unitatea de frezare/angrenare dispune de trei axe de translație și două axe de rotație, după cum urmează: - Axă X: deplasare longitudinală/radială către axul semifabricatului - Axă Y: deplasare verticală a capului de frezare - Axă Z: deplasare tangențială a capului de frezare - Axă A: înclinare +/-45 grade a capului de frezare - Axă C: rotația axului principal al capului de frezare Unitatea de fixare a semifabricatului (masa mașinii) dispune de o axă de rotație, axa B, pentru rotirea piesei. 1. Cap de frezare pentru dinți exteriori – corpul capului de frezare este turnat din fontă cenușie GG300. Pe partea frontală se află ghidajele contrare pentru axa Y (deplasarea verticală a capului). În interior sunt amplasate principalele mecanisme de antrenare a sculei, mecanismul de deplasare orizontală a axei capului de frezare și mecanismul de înclinare a capului de frezare. Mecanismul principal de antrenare al arborelui de frezare este compus dintr-un motor de 55 kW – S1, un reductor unghiular ZF și un arbore de frezare, montat în corpul capului de frezare. Bdedpfx Agoy A Ngls Seh 2. Cap de frezare pentru dinți interiori – corpul capului de frezare este turnat din fontă cenușie GG300. Pe partea frontală se află ghidajele contrare pentru axa Y (deplasare verticală a capului). În interior se află principalele mecanisme de antrenare a sculei, mecanismul de deplasare orizontală a axei capului de frezat și mecanismul de înclinare a capului de frezare. Mecanismul principal de antrenare al arborelui de frezare este compus dintr-un motor de 55 kW – S1, un reductor unghiular ZF și un arbore de frezare, montat în corpul capului de frezare. 3. Pinola – are rolul de fixare a pieselor înalte, având o cursă de deplasare verticală. 4. Mecanismul de avans longitudinal al batiului (axa X) – realizat printr-un servomotor de 30 Nm, 3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un șurub cu bile diametru 80 x 10, clasa de precizie IT3. 5. Mecanismul de avans vertical al capului de frezare (axa Y) – constă într-un servomotor de 30 Nm, 3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un șurub cu bile diam. 80 x 10, clasa de precizie IT3. 6. Mecanismul de avans/rotire al mesei (axa C) – este realizat cu două servomotoare de 50 Nm, 2000 rpm, un reductor melcat Gressner și un melc dublu care engrenează cu coroana melcată situată pe masă. 7. Mecanismul de înclinare al capului de frezare (axa B) – realizat printr-un servomotor de 20 Nm, 3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un angrenaj melcat segment. 8. Mecanismul de deplasare axială a capului de frezare (axa Z) – realizat cu un servomotor de 20 Nm, 3000 rpm, un reductor planetar Alpha Getriebe și un șurub cu bile diam. 63 x 10, clasa de precizie IT3. 9. Mecanismul de poziționare orizontală superioară, axă auxiliară X1 – un servomotor de 20 Nm, 2000 rpm, un reductor planetar Alpha Getriebe și un șurub cu bile diam. 63 x 10, clasa de precizie IT5.

Stare: foarte bun (second hand), Control FANUC Power Mate Bdodpeyla Nujfx Ag Sjh Domeniu de rectificare 800 x 400 mm Diametru/Lățime/Gaură disc de rectificat 350 / 50 / 127 mm Placă magnetică 800 x 350 mm Accesorii diverse MARCELS MASCHINEN AG

Stare: gata de utilizare (folosit), Lungime: 8225 mm, lățime: 3200 mm, cu documentație. Bdodpoi Ew Dpjfx Ag Soh

An de fabricație: 1963, stare: folosit, număr mașină/vehicul: 18135, Mașină de rașchetat - orizontală Producător: Forst Model: RIW 100/2200 Forță de tracțiune: 100 tone Bdodpfx Agsbrcy Ns Seh Cursă: 2.200 mm Macaraua poate fi achiziționată separat, într-o altă ofertă, ofertă Y941

Stare: bun (utilizat), An de fabricație: 2009, Funcționalitate: complet funcțional, Cursuri de lucru Diametru maxim de rectificat: 500 mm Bsdpfx Aoy Idtqjg Sodh Lungime maximă de rectificat: 2000 mm Greutate maximă piesă: 500 kg între vârfuri Pivotare cap rectificare: +45 / -15° (manual) Disc de rectificat: 500/80/203 mm Accesorii: - Lunetă - Carcasă de protecție La cerere, poate fi arătat și un videoclip cu utilajul sub tensiune.

Stare: folosit, An de fabricație: 2011, Detalii tehnice: Diametrul standard de rotire: 200 Lungimea de rotire: max. 810 mm Control: MSX-701 MAPPS IV Diametrul de rotire peste pat: 800 mm Distanța maximă între centre: 1130 mm Diametrul maxim de rotire: 320 mm Diametrul maxim al piesei: 300 mm Diametrul barei: 65 mm Cursa axei X 1: 210 Cursa axei X 2: 210 mm Cursa axei X 3: 210 mm Cursa axei Y 1: 110 (+65/-45) mm Cursa axei Y 2: 110 (+45/-65) mm Cursa axei Z 1: 300 mm Cursa axei Z 3: 300 mm Cursa axei Z 2: 810 mm Cursa axei B: 870 mm Domeniul de turații - axul principal: 5.000 rpm Numărul domeniilor de turații ale axului principal: 2 Conul axului principal: JIS A2-6 Diametrul găurii axului principal: 73 mm Diametrul rulmenților axului principal: 120 mm Axa C: 0,001 ° Domeniul de turații - axul principal: 5.000 rpm Conul axului principal: JIS A2-6 Diametrul găurii axului principal: 73 mm Diametrul maxim al barei: 65/52 mm Diametrul rulmenților axului principal: 120 mm Axa C: 0,001 ° Numărul de carusele: 3 Numărul de poziții pentru scule: 16 x 3 = 48 Înălțimea tijei pentru scula pătrată: 20 mm Diametrul tijei pentru burghiu: 32 mm Timpul de schimbare a caruselului (4 poziții): 0,18 sec Bdjdpfxszk U Rpo Ag Sjh Numărul de scule cu acționare: 16 x 3 = 48 Turația maximă a sculelor cu acționare: 6.000 rpm Puterea de prelucrare a sculei de rotire: M16 / Ø16 Avans rapid axa X: 30 m/min Avans rapid axa Y: 20 m/min Avans rapid axa Z: 50 m/min Puterea motorului axului principal: 25 / 22 kW Puterea sculelor cu acționare: 7,5 / 5,5 kW Consumul total de energie: 92,7 kVA Greutatea mașinii: aprox. 9,4 t Spațiul necesar: aprox. 4,0 x 2,8 x 2,4 m Accesorii: Transportor de așchii Sistem de răcire Axa C pentru axul principal și contra-ax Contor de piese Contor general Sistem de măsurare a sculelor Dispozitiv de prindere a pieselor cu bandă transportoare de sus Mandrină cu prindere forțată pentru axul principal 1, SMW KNCS-N 210 / 52 mm Mandrină cu prindere cu con pentru axul principal 2, Hainbuch Spanntop nova Kombi Axfix 65 Interfață robot NZ2000 T3Y2 are 2 axe principale și 3 carusele. 2 carusele au funcție de axă Y cu motor de frezare integrat. Acest lucru permite prelucrarea simultană cu 3 carusele. Prelucrarea de înaltă performanță și la viteză mare poate fi realizată prin utilizarea a maximum 48 de scule cu acționare. Mașina a fost întreținută de departamentul propriu de întreținere și de Mori Seiki. Se poate conecta un magazie de bare.

Stare: folosit, Diametru de rectificare / mm Bodpfszgipxjx Ag Sodh Lungime de rectificare 4000 mm Diametru de rotație / mm