Mașină de frezat roți dințate

WMW ROMANIA GHM 2500

CERINȚE TEHNICE
MAȘINĂ DE RANFORSARE ROȚI DINȚATE GHM 2500 CNC

Descrierea principalelor componente ale mașinii GHM 2500
Mașina de frezat roți dințate GHM 2500 CNC este o mașină-uneltă destinată prelucrării prin frezare a roților dințate și coroanelor dințate.
Mașina este echipată cu un cap de frezare pentru dinți exteriori – care poate prelucra dinți cu un unghi de înclinare de la 0 la +/- 45 de grade – și un cap de frezare pentru dinți interiori.
Mașina este compusă dintr-o unitate de frezare, o unitate pentru fixarea și rotirea piesei și un vârf de centrare pentru axul pinionului.
Unitatea de frezare/ranforsare este prevăzută cu trei axe de translație și două axe de rotație, după cum urmează:
• Axă X: deplasare longitudinală/radială spre axul piesei
• Axă Y: deplasare verticală a capului de frezare
• Axă Z: deplasare tangențială a capului de frezare
• Axă A: înclinare +/-45 grade a capului de frezare
• Axă C: rotația axului principal al capului de frezare
Hodey A Nglepfx Af Ejff
Unitatea de fixare a piesei (masa mașinii) dispune de o axă de rotație, axa B, pentru rotirea piesei.
1. Cap de frezare pentru dinți exteriori – carcasa capului de frezare este turnată din fontă cenușie GG300. În partea frontală se află ghidajele contrare ale axei Y (deplasare verticală a capului). În interior sunt mecanismul principal de acționare a sculei, mecanismul de deplasare orizontală a axei capului de frezare și mecanismul de înclinare a capului de frezare. Mecanismul principal de acționare a axului de frezare este compus dintr-un motor de 55 kW – regim S1, un reductor unghiular ZF și un ax de frezare montat în carcasa capului de frezare.
2. Cap de frezare pentru dinți interiori – carcasa capului de frezare este turnată din fontă cenușie GG300. În partea frontală se află ghidajele contrare ale axei Y (deplasare verticală a capului). În interior se află mecanismul principal de acționare a sculei, mecanismul de deplasare orizontală a axei capului de frezare și mecanismul de înclinare a capului de frezare. Mecanismul principal de acționare a axului de frezare este compus dintr-un motor de 55 kW – regim S1, un reductor unghiular ZF și un ax de frezare montat în carcasa capului de frezare.
3. Pinola – are rolul de a fixa piese mari, având o cursă de deplasare verticală.
4. Mecanismul de avans longitudinal al stâlpului, axa X – este realizat cu un servomotor de 30 Nm_3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un șurub cu bile diam. 80 x 10, clasa de precizie IT3.
5. Mecanismul de avans vertical al capului de frezare, axa Y – compus dintr-un servomotor 30 Nm_3000 rpm, un reductor melcat Gressner și un șurub cu bile diam 80 x 10, clasa de precizie IT3.
6. Mecanismul de avans/rotație al mesei, axa C – realizat cu două servomotoare de 50 Nm_2000 rpm, un reductor melcat Gressner și un melc dublu care antrenează coroana melcată montată pe masă.
7. Mecanismul de înclinare a capului de frezare, axa B – realizat cu un servomotor 20 Nm_3000 rpm, un reductor melcat Gressner și o transmisie melc-segment cu roată melcată.
8. Mecanismul de deplasare axială a capului de frezare, axa Z – se realizează cu un servomotor de 20 Nm_3000 rpm, un reductor planetar Alpha Getriebe și un șurub cu bile diam. 63 x 10, clasa de precizie IT3.
9. Mecanismul de poziționare orizontală superioară, axă auxiliară X1 – este folosit un servomotor de 20 Nm_2000 rpm, un reductor planetar Alpha Getriebe și un șurub cu bile diam 63 x 10, clasa de precizie IT5.

Anunțul a fost tradus automat. Pot exista erori de traducere.