Utilaje pentru construirea tunelurilor cumpărați folosit (8)

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2010, număr mașină/vehicul: L2D, Atlas Copco Boomer L2D (acum parte a grupului Epiroc) este o instalație hidraulică de foraj frontal, cu două brațe, robustă și performantă, concepută pentru exploatări miniere subterane, construcția de tuneluri și proiecte mari de inginerie civilă. Dcedpfx Ansz D Alfemsp

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, An de fabricație: 2011, Atlas Copco Boomer E2 C (acum parte din gama Epiroc) este o instalație hidraulică de forare frontală cu două brațe, de înaltă performanță, concepută pentru exploatarea minieră subterană și pentru lucrări de săpare de tuneluri. Dcsdo Aay R Rjpfx Anmep

Stare: bun (utilizat), Funcționalitate: complet funcțional, putere: 209 kW (284,16 CP), tip de angrenaj: automat, tip combustibil: motorină, greutate operațională: 30.000 kg, greutatea maximă de încărcare: 11.000 kg, An de fabricație: 2012, ore de funcționare: 4.397 h, Dotări: aer condiționat, cabină, filtru de particule, tracțiune integrală, Direcție: Articulată cu servodirecție hidraulică Unghi de virare: ± 40° Capacitate rezervor combustibil: 540 l Capacitate rezervor hidraulic: 550 l Dimensiune anvelope față / spate: 18.00 - 25 Sarcină pe axă față / spate încărcată: 29.400 / 11.600 kg Forță de tracțiune maximă: 248 kN Motor de tracțiune: Cummins QSL9 Putere maximă: 209 kW / 2000 rpm Înclinare transversală max. admisă: 15 % Pantă maximă admisă: 28 % Dcodpfx Ajytpxhjnmep Rază de bracaj exterior / interior: 6.713 / 3.547 mm Capacitate cupă (SAE, cu grămadă): 5,4 m³ Viteză maximă încărcat înainte / înapoi pe teren plan: 25,0 km/h Sistem evacuare: amortizor de zgomot / catalizator Dimensiuni principale: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (L x l x h) Sarcină pe axă față / spate neîncărcată: 13.100 / 16.900 kg Greutate proprie: 30.000 kg Sarcină utilă: 11.000 kg

Stare: bun (utilizat), Funcționalitate: complet funcțional, putere: 209 kW (284,16 CP), tip de angrenaj: automat, tip combustibil: motorină, greutate operațională: 30.000 kg, greutatea maximă de încărcare: 11.000 kg, An de fabricație: 2012, ore de funcționare: 4.138 h, Dotări: aer condiționat, cabină, filtru de particule, tracțiune integrală, Direcție: Articulată cu servodirecție hidraulică Unghi de virare: ± 40° Capacitate rezervor combustibil: 540 l Capacitate rezervor hidraulic: 550 l Dimensiune anvelope față / spate: 18.00 - 25 Sarcină pe axă față / spate încărcată: 29.400 / 11.600 kg Forță de tracțiune maximă: 248 kN Motor de tracțiune: Cummins QSL9 Putere maximă: 209 kW / 2000 rpm Înclinare transversală max. admisă: 15 % Pantă maximă admisă: 28 % Rază de bracaj exterior / interior: 6.713 / 3.547 mm Capacitate cupă (SAE, cu grămadă): 5,4 m³ Viteză maximă încărcat înainte / înapoi pe teren plan: 25,0 km/h Sistem evacuare: amortizor de zgomot / catalizator Dcodovrd Epepfx Anmsp Dimensiuni principale: 9.715 x 2.600 x 2.450 mm (L x l x h) Sarcină pe axă față / spate neîncărcată: 13.100 / 16.900 kg Greutate proprie: 30.000 kg Sarcină utilă: 11.000 kg

Stare: folosit, Funcționalitate: funcționalitate restrânsă, putere: 168 kW (228,42 CP), tip de angrenaj: automat, tip combustibil: motorină, culoare: galben, greutatea goală: 20.650 kg, greutatea maximă de încărcare: 6.000 kg, An de fabricație: 2023, Operare: telecomandă Instalație de stingere a incendiilor: Ansul Dsdpfeytcy Eox Anmecp Lățime: 2.335 mm Înălțime cu cupa ridicată: 4.400 mm Lungimea utilajului standard: 8.945 mm Înălțime cu cupa coborâtă: 2.235 mm Putere motor: 168 kW / 225 CP Motor: Cummins B6.7, EPA Tier 4F/EU Stage V Forță de basculare, mecanică: 12.500 kg Forță de rupere, hidraulică: 13.400 kg Capacitate deplasare, cupă standard: 6.000 kg Greutate gol utilaj: 20.650 kg Sarcină pe axă față/spate: 8.910 / 11.750 kg

Stare: folosit, Funcționalitate: complet funcțional, putere: 250 kW (339,91 CP), tip de angrenaj: hidrostat, tip combustibil: motorină, capacitatea rezervorului de combustibil: 390 l, greutate operațională: 39.000 kg, greutatea maximă de încărcare: 14.000 kg, starea anvelopelor: 100 procent, clasă de emisii: Euro 3, volumul cupei: 6,4 m³, lățimea cupei de săpare: 2.800 mm, An de fabricație: 2013, Sarcină maximă pe axa față: 19.115 kg Cabină: certificată ROPS/FOPS Capacitatea rezervorului de combustibil: 390 litri Frână: SAHR (acționată cu arc, eliberată hidraulic), frână cu discuri multiple umede pe fiecare roată Raza de virare (exterior): 7,508 m Transmisie: Dana seria T40000, transmisie PowerShift cu 4 trepte și convertizor de cuplu Raza de virare (interior): 4,015 m Viteză maximă: 26,9 km/h (în a 4-a treaptă) Sarcină maximă pe axa spate: 18.885 kg Cuplu maxim (la 1350 rpm): 1674 Nm Greutate: aprox. 39.000 kg Putere (la 2100 rpm): 250 kW / 355 CP Producător motor: Cummins QSM11 EPA Tier 3/EU Stage IIIA Dedjxpww Aepfx Anmecp Volum cupă (încărcat): 6,4 m³ Forță de penetrare (mecanică): 18.420 kg Forță de penetrare (hidraulică): 22.300 kg Capacitate de transport: 14.000 kg

Stare: foarte bun (second hand), Funcționalitate: complet funcțional, kilometraj: 18.491 km, tip de angrenaj: hidrostat, tip combustibil: motorină, culoare: roșu, greutate totală: 28.000 kg, greutatea goală: 28.000 kg, starea anvelopelor: 80 procent, stare de funcționare: 80 procent, configurație ax: 4x4, număr de locuri: 1, tip catarg: telescopic, suspensie: lamă parabolică (arcură), An de fabricație: 2008, ore de funcționare: 18.491 h, Dotări: aer condiționat, cabină, ciocan hidraulic, computer de bord, faruri suplimentare, hidraulică, tracțiune integrală, încălzitor staționar, șasiu reglabil, De vânzare, modelul JAMA SBU 8000 din 2008, o mașină specializată, autopropulsată, destinată lucrărilor în mine și tunele. Mașina este echipată cu un braț telescopic cu un ciocan pneumatic Epiroc, utilizat pentru îndepărtarea fragmentelor de rocă instabile de pe tavan și pereți și pentru pregătirea zonelor de lucru pentru operațiunile ulterioare. Un avantaj major este posibilitatea de a utiliza un motor cu combustie internă sau o alimentare externă cu energie electrică. După conectarea la o rețea electrică adecvată, sistemul de lucru poate funcționa cu motorul diesel oprit. Acest lucru permite efectuarea lucrărilor de excavare fără emisii de gaze de eșapament din motorul mașinii, ceea ce reprezintă o soluție deosebit de avantajoasă în tunele și în zonele de lucru subterane închise. În plus, mașina are un compresor montat în partea din spate. DATELE TEHNICE ALE MAȘINII • Marca și modelul: JAMA SBU 8000 • Anul de fabricație: 2008 • Numărul de serie: 8018 • Masa conform plăcuței de identificare: 28.000 kg • Echipamentul de lucru: ciocan pneumatic Epiroc • Alimentare externă cu energie electrică: 1000 V • Marcajul CE MOTOR CU COMBUSTIE INTERNĂ — DEUTZ Mașina este echipată cu un motor industrial Deutz TCD 2013 L06 2V cu șase cilindri. Este o unitate turboalimentată cu injecție directă, răcită cu lichid și cu un răcitor de aer pentru supraalimentare, destinată utilizării în utilaje grele. • Model: Deutz TCD 2013 L06 2V • Tip: motor diesel în patru timpi • Dispunerea cilindrilor: în linie, cu 6 cilindri • Cilindree: 7146 cm³ / aproximativ 7,15 l • Puterea nominală conform plăcuței motorului: 200 kW / aproximativ 272 CP • Turația nominală: 2300 rpm • Supraalimentare: turbocompresor cu răcire a aerului de supraalimentare • Sistem de injecție: Common Rail • Răcire: cu lichid • Numărul de supape: 2 pe cilindru • Diametrul cilindrului × cursa pistonului: 108 × 130 mm • Management electronic al funcționării motorului • Unitatea este identificată prin plăcuța Deutz Xchange – program de înlocuire a motoarelor producătorului FUNCȚIONARE CU ALIMENTARE ELECTRICĂ • Posibilitatea de a alimenta sistemul de lucru dintr-o rețea electrică externă • Funcționarea echipamentului cu motorul cu combustie internă oprit • Fără emisii de gaze de eșapament din motorul diesel în timpul funcționării cu alimentare electrică • Tambur cu cablu Cavotec • Soluție deosebit de utilă în timpul lucrărilor prelungite în tunele și în zonele de lucru subterane ECHIPAMENTE • Braț telescopic cu ciocan pneumatic Epiroc • Compresor în partea din spate a mașinii • Suporturi hidraulice de stabilizare • Lamă frontală acționată hidraulic • Cabină închisă pentru operator • Panouri de comandă cu butoane de oprire de urgență • Sistem de stingere a incendiilor Presto • Sistem hidraulic pentru operarea brațului telescopic și a echipamentelor Dcodpfx Ans Afihijmep JAMA SBU 8000 este o mașină pentru companiile care efectuează lucrări în tunele, minerit subteran și excavări de rocă. Combinația dintre motorul Deutz, posibilitatea alimentării electrice a sistemului de lucru și ciocanul Epiroc permite adaptarea modului de lucru la condițiile din zona de lucru. Vă invităm să ne contactați pentru a obține informații detaliate și pentru a programa o vizionare.

Stare: nou, Funcționalitate: complet funcțional, greutate totală: 105 kg, An de fabricație: 2025, Ce este un sistem de foraj dirijat pentru introducerea tubulaturii? Un sistem de foraj dirijat pentru tubulatură este o tehnologie trenchless (fără săpătură deschisă) care permite instalarea subterană a unor utilități – precum conducte de apă, canalizare, energie, cabluri electrice, telecomunicații, fibră optică sau alte conducte – fără a fi necesare excavații ample. Mașina de foraj este acționată hidraulic și este echipată cu un cap de control care permite corectarea traseului în timpul avansului. Datorită sistemelor de măsurare, operatorul controlează adâncimea și direcția de forare, ceea ce garantează o precizie ridicată chiar și pe distanțe de zeci de metri, fiind esențială pentru ocolirea cu acuratețe a obstacolelor din teren și evitarea deteriorării infrastructurii existente. Această soluție este deosebit de apreciată în zonele unde săpăturile deschise sunt dificile sau imposibile – de exemplu sub drumuri, spații verzi, linii ferate, parcări, trotuare sau suprafețe construite. De ce merită să utilizați forajul dirijat? Forajul dirijat reprezintă o alternativă modernă la săpăturile tradiționale, eliminând necesitatea spargerii suprafeței. Această metodă reduce semnificativ timpul de execuție, scade costurile de refacere a terenului și minimizează impactul asupra traficului rutier și mediului. Principalele avantaje ale tehnologiei forajului dirijat: - Nu sunt necesare intervenții asupra infrastructurii de la suprafață; Dsdpfx Aoxxhzwsnmecp - Posibilitatea efectuării lucrărilor sub obstacole (ex: drumuri, trotuare, spații verzi, căi de acces, linii ferate); - Reducerea zgomotului, vibrațiilor, șocurilor și poluării; - Precizie ridicată în execuție; - Logistică rapidă și timp de execuție redus; - Risc scăzut de coliziune cu utilități existente; - Nu necesită utilizarea fluidului de foraj bentonitic; - Nu necesită excavare pe perioada forării. Datorită acestor caracteristici, forajele dirijate sunt utilizate frecvent la realizarea rețelelor urbane, racordurilor de apă și canalizare, gaze, fibră optică și cabluri electrice. Aplicații ale sistemului de foraj dirijat Sistemele de foraj dirijat se pot aplica oriunde este nevoie de instalarea de rețele subterane fără perturbarea mediului la suprafață. Cele mai frecvente aplicații ale utilajului sunt: - Execuție de traversări sub drumuri intens circulate; - Foraje sub linii ferate sau linii de tramvai; - Realizarea de traversări sub cursuri de apă sau canale; - Instalații sub trotuare, parcări, piețe și platforme industriale; - Racorduri pe proprietăți fără săparea totală a terenului. Cu produsul ALUSTEER, forajul se face fără utilizarea fluidului de foraj (bentonită), ceea ce reduce semnificativ costurile de implementare și impactul asupra mediului. Această tehnologie poate fi folosită atât în mediul urban, cât și în zone neurbanizate – oriunde sunt necesare precizie, rapiditate și impact minim asupra mediului.