Camion cu platformă și prelată

DAF FA LF 210 8t Pritsche/Plane+LBW

Descrierea vehiculului:
- Ampatament 4,30 m / consolă spate 2,08 m
- Spate: 5,00 t, suspensie pneumatică, SR5.14
- Greutatea maximă a șasiului FGG: 7490 kg
- H3279WHTE
- Raport de transmisie punte spate 3,73
- Scaun șofer cu suspensie pneumatică
Psdpjqzfizefx Af Horc
- Clasa de emisii Euro 6
- Rezervor AdBlue® de 25 l, partea dreaptă a șasiului
- Cutie de viteze manuală cu 6 trepte 6S800 OD, rapoarte 6,58-0,78
- Motor PX-5, 157 kW/213 CP
- Deflector de acoperiș reglabil
- Față: 3,60 t, arc parabolic HD, F36
- Utilizare cu timon, plăcuță de identificare, până la masa totală maximă admisă
- Cutie manuală, 6 trepte
- F1, 215/75R17.5
- R1, 215/75R17.5

Cabină șofer exterior:
- Închidere centralizată cu funcție de verificare a luminilor exterioare
- Parasolar exterior translucid, verde, deasupra parbrizului
- Faruri cu halogen cu reflector dublu și sticlă Lexan rezistentă la șocuri

Aerodinamică:
- Forma deflectorului de acoperiș reglabil asigură un flux aerodinamic optim între cabină și suprastructură/remorcă

Cabină șofer, dotări interioare:
- Banchetă dublă pentru pasageri, tapițată cu velur. Ambele locuri echipate cu tetieră și centură de siguranță în 3 puncte. Spațiu de depozitare sub perna exterioară
- Aer condiționat controlat manual cu funcție de recirculare a aerului

Comunicare și managementul condusului:
- Limitator de viteză setat la 85 km/h nominal. Toleranța permite o viteză maximă a vehiculului de 88,5 km/h
- Tahograf digital (inteligent) VDO DTCO cu receptor GNSS (Global Navigation Satellite System) și unitate DSRC (Dedicated Short Range Communication), în conformitate cu Regulamentul UE Anexa 1C Tahograf
- Radio/USB Player. Sistem audio cu 2 difuzoare

Siguranță și protecție:
- Sistem acustic de avertizare la mersul înapoi cu comutator de bypass

Suspensie și punți:
- Punte spate cu reductoare simple, acționare SR 5.14, suspensie pneumatică cu două burdufuri controlată electronic, inclusiv amortizoare și stabilizator. Sarcină tehnic admisă: 5,00 t
- Punte față tip F36. Arc parabolic heavy-duty, incluzând amortizoare și stabilizator. Sarcină tehnic admisă: 3,6 t

Transmisie:
- Punte spate motrice cu blocare mecanică a diferențialului
- Motor PX-5, diesel 4 cilindri, 4,5 litri. Putere 157 kW (213 CP) la 2300 rpm. Cuplu maxim 850 Nm la 1200-1500 rpm

Sistem de frânare:
- Frână de parcare cu poziție de verificare

Echipare pentru remorcă:
- Conector electric pentru remorcă (24 V) cu două prize cu 7 pini. O priză suplimentară cu 7 pini pentru conectarea sistemului EBS al remorcii/semi-remorcii
- Conector pneumatic pentru remorcă cu cuple rapide
- Travesă pentru timon, D = 85 kN, Dc = 70 kN, V = 25 kN. Cuplă de remorcare D = 85 kN. Travesa și cupla sunt montate pe șasiu
- Utilizare cu timon, plăcuță de identificare, până la masa totală admisă

Suprastructuri și pregătire suprastructură:
- Lămpi de poziție laterale LED
- Conector pentru controlul platformei de încărcare la șasiu (A088). Semnale electrice pentru sistem de rabatare a cabinei blocat și funcționare motor. Alimentare 24 V prin contact. Cablu de rezervă până la tabloul de bord. Include indicatori de pe tabloul de bord pentru comandă platformă activă și poziția jos, plus semnal pentru blocarea pornirii motorului la platformă deschisă
- Fixare suprastructuri BAM 1, cu console tip B, livrate ca articole separate. Din săptămâna de producție 2019-45, primul consolă (cel mai apropiat de cabină) este preasamblat pe ambele părți ale șasiului

Greutate totală și masă totală admisă în ansamblu:
-

Anunțul publicitar a fost tradus automat și ar putea apărea unele erori de traducere.